宝马x5试驾视频胖哥
宝马X50M的发动机进气方式采用双涡轮增压进气装置，2014款宝马X50I依旧采用涡轮增压进气装置 ，明显弱于宝马X50M的发动机进气。 汽车的最大扭矩是有差别的 。宝马X5M发动机最大扭矩可达750Nm ，2014年宝马X550i发动机最大扭矩为400Nm，比宝马X5M小350Nm 。
而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感，这其中很重要的原因在于第四代宝马X5在设计上做了很多改变。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯 ，让X5的辨识度下降了不少。 差不多在一年之前 ，我试驾了2019款宝马X5？xDrive40i？M运动套装版，那台车给我留下了非常深刻的印象 。
但X5的国产 ，正好把价格定到了这个区间 ，60多万买四缸、70多万买6缸，重点是X5依旧是不少人心中的百万级SUV ，开出去绝对有面子 。 国产之后的宝马X5 ，后缀多了L，简单粗暴的加长了轴距 ，自然也是国产化的惯例 ，目的就是更贴近国内用户的使用习惯，要知道 ，标轴的X5后排可是比X1小不少的。
据该车主表示：其实买这台2020款 xDrive40i M运动套装的X5 ，预算是不够的，但是架不住是真喜欢啊！尤其是在试驾的时候，更是让我对它深深地着了迷 。所以便咬咬牙 ，硬是买了一辆 。不过 ，行驶半年多之后，我就发现 ，当初的决定是正确的。
试驾过一次X5 和GLE 。 GLE 4缸 动力比想象的好 ，但在北美能买6缸8缸， 谁会买4缸？GLE内饰看着不错 ， 但细看很多地方塑料感挺强！北美BMW车行的现车很难找到特别合适的 ，各种配置乱选乱配， 比如有的车只选一个22寸轮毂 ，其他什么都不选； 或者还有两驱版的X5居然是满配 。。
驾乘黑色钢铁猛兽,“深度体验 ”宝马X5,超有范
驾控： 跟此前开过的Q7和途锐相比 ，感觉X5的驾控确实要优秀很多，把控灵活精准 ，底盘支撑性和韧性都很好 ，油门 、刹车的调校也比较线性，再加上包裹性不错的座椅，综合下来还真有点“人车合一 ”的感觉 。而比起卡宴呢 ，感觉X5又要稳扎一些 ，没有这么轻盈 。所以就日常行驶来说，这个X5的驾控我认为是最合适的。
驾控： 跟此前开过的Q7和途锐相比 ，感觉X5的驾控确实要优秀很多 ，把控灵活精准，底盘支撑性和韧性都很好 ，油门 、刹车的调校也比较线性 ，再加上包裹性不错的座椅，综合下来还真有点“人车合一”的感觉 。而比起卡宴呢 ，感觉X5又要稳扎一些 ，没有这么轻盈 。
与全新宝马X5的短暂蜜月之旅,【终极驾驶机器】称号果然名不虚传_百度...
1、内饰设计上，2021款X5延续了宝马家族的传统——以驾驶员为中心。围绕着开车这两个字 ，2021款X5也做出了大量的突破与改变。总体来看 ，全新X5运动版的内饰风格和4系、5系的风格高度相似，和竞争对手相比它并不激进，相反 ，全新X5的内饰从结构设计 、用料等方面都散发着特有的科技感 、精致感与舒适感 。
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