同样自研超强1.6T发动机,瑞虎8月销过万,这车却一直“失宠 ”
这大半年的时间几乎都能够维持在万台以上的销量。由此可见一款靠谱的动力总成确实很重要，往往可以起到四两拨千斤的效果 。其实同样属于自主研发的超强6t发动机 ，国产领域还有另一个品牌被大家忽略掉了 ，海马汽车自主研发的6t发动机极限输出达到195马力，功率数据和奇瑞不相上下 。
瑞虎8多是5T/6T发动机 ，部分版本是0T ，调校以平顺为主，加速性能不如同价位运动型SUV ，对追求驾驶激情的用户吸引力小。使用场景受限与潜在顾虑1）7座实用性遭质疑 。
如果比较而言 ，说到真正说综合实力，全新一代瑞虎8上这台6TGDI发动机肯定不是我的5T电喷发动机可以比的了 ，新虎八采用的这台6TGDI发动机的实力显然是目前奇瑞最强大也是自主品牌最强大的同排量发动机 。
目前这台6T发动机主要搭载在瑞虎捷途X90以及星途全系车型上 ，并且匹配的都是7速双离合变速箱。虽说“自家人不说两家话 ”，但大家都用同一套动力 ，难免会引发一个非常尴尬的问题 ，即互相蚕食 。
动力方面，瑞虎8搭载了两款发动机，分别是一台5L涡轮增压发动机 ，一台6L涡轮增压发动机 ，前者匹配6MT/6AT变速箱，最大马力为156Ps ，最大扭矩为230N·m；后者匹配7挡双离合变速箱 ，最大马力为197Ps，峰值扭矩为290N·m 。
车主一：奇瑞瑞虎8 2020款 290TGDI 自动豪华版；目前车辆行驶2000公里 ，从仪表盘上面的油耗数据来看 ，百公里综合油耗是在5L，因为这款车搭载的6T动力很强劲 ，最大马力达到197匹 ，所以开车稍微有些激烈，平常出行基本上是上下班 ，定位在中型SUV的瑞虎8 ，城市道路行驶油耗在5L，这个勉强也能接受。
新车底盘生锈,不是个案,海马却说正常!车主坑惨
首先，我们来简单回顾下整件事的过程：这位海马8S车主于今年1月20日提车 ，在行驶612公里后打算做个底盘装甲 ，于是在2月29日前往汽车维修店，此时发现底盘出现锈蚀 ，且底盘螺丝有被动过的痕迹 。车主表示 ，平时开车比较爱惜，连烂路都没舍得走 ，也没有人为动过底盘 ，现在底盘出现锈蚀，且螺丝被人动过 。
底盘暴露在空气体中。要使氧化反应发生 ，开始时必须有空气体作为条件 。如果没有空气 ，那么就不可能有铁锈这种东西 。底盘长期暴露在空气体中，显然提供了这个非常伙伴会给汽车的底盘装上装甲 ，尽力保护汽车的底盘。
声音就会很大；操控上 ，刹车非常灵敏，稍微用力就会刹住车，底盘刚性也很好 ，在坑坑洼洼路上开起来也很稳。油耗方面 ，高速每100公里5升油，城市5升左右 。
海马8S全面升级,搭载1.6T发动机,能否为品牌打个翻身仗
1、上市以后 海马8S确实取得了不错的销量成绩 ，帮助品牌实现扭亏为盈 ，对于品牌来说无疑是一个好消息，自然这款车型也成为了品牌旗下的主力产品 。为了再一次丰富消费者的选择面 ，海马8S在前段时间进行了改款升级。运动版车型是品牌专门为年轻人打造的一款车型 ，车身周围加入了不少运动套件，这也是现在品牌为了丰富旗下车型常用的一种布局手法 。
2 、此次新款星途TXL预售 ，在设计 、内饰等方面有一定提升 ，但动力等方面仍有待完善 。虽然产品力的提升为其在高端市场争取份额增添了砝码，但市场竞争激烈 ，消费者需求多样 ，仅靠新款TXL预售还不足以确定奇瑞能否打赢这场“翻身仗”，后续还需在品牌建设、市场推广 、产品持续优化等多方面发力。
3 、动力性能：燃油版车型搭载6T涡轮增压发动机，最大马力215Ps ，峰值扭矩300N·m ，匹配8速手自一体变速箱，官方百公里加速时间5s ，工信部百公里综合油耗2L ，动力表现与燃油经济性兼顾 。
“等等党 ”的福利来了!21款新能源车即将上市,最多能跑664公里
总的来看，这两个文件所公布的车型中也有多款值得关注的新车型 ，像后驱长续航版特斯拉Model 小鹏P广汽Aion V、比亚迪汉EV/DM 、几何C 、荣威EiHYCAN 00别克 VELITE 宝骏E300加长版等车型都将会在今年的新能源车市中取得一定的成绩 。
宝马X5国产的消息已经遍布大街小巷 ，让一众有购买这个级别SUV的群体都变成了“等等党”，可是申报之前无人知晓具体变动 ，2021年尾声 ，终于等来了国产宝马X5的申报信息。改变是加长了130mm的车身长度，并全部用于轴距的加长 。
小鹏 G3 是小鹏汽车推出的第一款产品 ，在这几辆车里价格最为“亲民 ” ，续航里程也不错，目前有 401km 和 520km 两个续航版本 。小鹏 G3 不仅有整车 OTA 功能，且带有 L5 级别的自动驾驶辅助系统 ，能实现打转向灯自动变道 ，是在这个价位里唯一拥有该功能的车型。
长安CS75系列和长安CS55系列依然表现出色，2月销量都超过了3万辆 ，同比都是处于增长趋势 ，尤其长安CS55系列增长达到了160%，在10万级以内市场 ，长安汽车依然具有的很强的统治力 。另外 ，长安CS75 PLUS iDD也即将上市，弥补长安汽车在插混市场的空白 ，进一步提高市场竞争力 。
销量下滑9成,却扭亏为盈,海马汽车能否自救?
但是 ，与销量下滑严重形成反差的是，2019年海马汽车却预计扭亏为盈。根据海马汽车1月份发布的业绩把控告显示 ，2019年海马汽车预计归属于上市公司股东的净利润9000万元至3亿元。这也就是说 ，2019年海马汽车预计会盈利 。
销量下滑：2017年全年销量下滑至14万辆，同比减少31%；2018年继续下滑59%至8万辆；2022年仅有44万辆，同比下降135% 。今年前三季度总销量为92万辆 ，第三季度销量为2023辆 ，7至9月每月销售量不足一千辆，销量和盈利起色均不佳。
“卖房操作 ”使海马汽车在2019年实现扭亏为盈 。年度业绩报告显示 ，归属上市公司股东的净利润盈利9 ，000万元-13，000万元 ，实现企业正向收益 。连续两月生产挂零 ，海马退市成疑 海马也曾有过辉煌，海马汽车成立于1991年 ，可谓是国内比较早的车企了。
自救措施效果不佳：海马为自救采取了一系列措施 ，如变卖房产和股权“扭亏为盈”，但这种只出不进的方式难以持续；2017年开始为小鹏代工造车获得一定利润 ，但小鹏自己能造车后 ，海马又失去这一业务来源 。
海马汽车在销量下滑65%后宣布回归汽车主业，是其面对经营困境采取的自救措施，旨在通过聚焦核心业务、优化资源配置来扭转局势 。销量下滑与经营困境海马汽车与马自达分道扬镳后 ，销量持续下滑。2018年仅卖出76万辆 ，同比下滑588%；2019年上半年卖出44万辆，同比下滑616% 。
海马汽车的自我救赎尝试推出新车型：海马汽车推出了海马8S等新车型 ，试图通过产品升级重返市场 ，但效果有限 。“保壳 ”措施：为应对退市风险，海马汽车采取了卖房和股权转让等措施 ，勉强扭亏为盈。创始人回归：海马汽车请创始人景柱“出山 ” ，试图通过管理层调整改善公司状况 。
海马m6汽车火花塞型号是什么
1 、【太平洋汽车网】海马m6汽车火花塞型号是KL7RTPP，采用该型号火花塞是因为该型号的火花塞具有良好的耐热性 、导电性和耐腐蚀性 ，使用寿命较长 ，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气 ，完成燃烧 。
2、适配郑州海马M6 6L的火炬火花塞型号为KH6II。以下是关于该型号的详细说明： 型号适配性KH6II是火炬品牌专为郑州海马M6 6L发动机设计的火花塞型号。该型号通过匹配发动机的点火间隙 、热值等参数 ，确保与原厂规格完全兼容，可直接替代原车火花塞使用 。
3 、博世双铂金火花塞明确适配郑州海马M6 6L车型，此外博世双铂金火花塞/汽车火嘴（4支）也适用于该车型 ，博世原装铂金火花塞（型号FR7LPP30X）可能适配但需进一步确认 。明确适配型号博世双铂金火花塞是明确适用于郑州海马M6 6L车型的。
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